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A：依据读者的传真，记者首先向一家轿车检测场核实，工作人员和记者说：新车检测时需求环保局检测大队的驻场人员验证新车的环保设备，捷达的环保设备和环保局发放的目录不符，所以不能通过验车，当然也不能上车牌了。据了解，北京市本年开端履行机动车尾气排放的欧洲Ⅱ号规范，环保局在上一年现已发布了三批契合欧洲Ⅱ号排放规范的车型目录，捷达全系产品都列在了目录上，为何会产生不契合尾气排放规范的事呢？记者随后采访了北京市环保局。
据环保局大气处副处长李铁军介绍，捷达上车牌的问题已处理了，从上星期四开端就可以上车牌了。呈现一些显着的反常问题的原因首要在于环保局要求整车中影响车辆排放的零部件及类型有必要与目录共同，不得随意改动。这些部件包含轿车类型、发动机、机外净化器、燃油蒸腾设备、氧传感器等，每一项在环保目录上都是清楚的，假设车辆有一项不契合，视为不契合规则规范，不能在北京出售和上车牌。本年给新车上车牌的时分，环保局检测大队发现捷达、夏利等一些车型的尾气排放设备与目录不符，所以暂停这些新车的上牌。通过与厂家联络，得知是厂家的申报材料中的设备与实践不契合，环保局已于上星期二发布了一个《更改弥补2003年度第一批车型目录》，里边涉及到的车型有捷达、奥迪、夏利、索纳塔，在这个目录发布之后，这些车型都可以上车牌了。
A:到岸价格是指车进保税区的价格,之后还有：入区出区的报关、报检费，车辆的仓储费、出库费，假设是集装箱还要+拆箱费、掉箱费、还有转站费和运输费、关税，假设没有国家批的配额还要从暗盘收买与这个类型相匹配的配额（俗称许可证），到北京还要付置办附加税、车辆稳妥，验车上牌费（一般经销商是免服务费的）。
Q:因为别克（君威）的上市和下半年宝马(318i)相继的冲击下,我想知道奥迪A6为了坚持自己在国产高级车市的霸主位置会不会降价
